بندر دبی در ساحل شمال شرقی امارات متحده عربی در جنوب خلیج فارس واقع شده است. همچنین به عنوان MINA RASHID شناخته شده است و تحت اختیار اختیارات بندر دبی با مینا جبل علی در سال 1981، آن بزرگترین بندر در امارات متحده عربی متحد و یکی از بنادر اصلی کانتینری است. بندر دبی در صنعت بندر جهان مشهور است که در تقاطع آسیا، اروپا و آفریقا واقع شده است. این بزرگترین بندر آزاد تجاری در خاورمیانه است که به ویژه برای تجارت بین المللی توسعه یافته است. این یک مرکز تعمیر کشتی در منطقه خلیج است که یکی از بهترین تانک های خشک شده در یک میلیون تن است. صنایع اصلی شامل کشتی سازی، پلاستیک، ذوب آلومینیوم، مرطوب سازی آب دریا، نورد فولاد و مونتاژ وسایل نقلیه و غیره
دوبی یک کلان شهر تجاری مشهور در خاورمیانه است. در گلو ارتباطات شرق-غرب واقع شده است، این اغلب مرکز فعالیتهای اقتصادی اوراسیا است. دبی یک دروازه مهم نه تنها در خلیج فارس بلکه در آفریقای جنوبی، هند، آسیای مرکزی و شرق اروپا است. به منظور استفاده بهتر از مزایای جغرافیایی منحصر به فرد آن، دولت شهرداری دوبی از دهه 1970 به شدت به ارتقاء ساخت و ساز زیر ساخت های مرتبط با صنعت حمل و نقل ادامه داده است، از جمله توسعه بندر و ساخت فرودگاه، مهمترین پروژه های زیربنایی است. در سال 1970، PORT RASHID دوبی به طور رسمی افتتاح شد. در سال 1979، PORT JEBALALI، بزرگترین PORT صنعتی ساخته شده در دبی، افتتاح شد. از طریق تلاش، بندر مصنوعی dubai jebel belali نه تنها بزرگترین بندر منطقه خلیج فارس است بلکه دارای موقعیت محوری در صنعت حمل و نقل بندر جهان است.
ظرفیت سالانه ظرفیت دبی در خاورمیانه بالاترین میزان خود را دارد که عمدتا به دلیل موقعیت آن است که توسط بازار گسترده عرب حمایت شده است. برخی از کارشناسان حمل و نقل کانتینر بین المللی اشاره میکنند که بندر دبی هیچ چیز جز نفت را وارد نمیکند. نیمی از کالاهای وارد شده هر سال به طور مستقیم در دوبی و اطراف آن - 14 میلیون نفر - زندگی می کنند. به عبارت دیگر، هزاران کشتی کانتینرها هر ساله به خلیج دوبی باز می شود.
بندر دبی دارای یکی از کمترین هزینه های پورت و نرخ ترمینال در جهان است و از سال 2004 در میان ده پورت کانتینر جهان قرار داشته است. دلیل اصلی رشد سريع در بندر دبی، افزایش سرمایه گذاری در امکانات ترمینال ظرفیت حمل و نقل کانتینری را گسترش می دهد. البته عملیات صاف منطقه تجارت آزاد با 250 هزار متر مربع از تجهیزات ذخیره سازی و 21 هزار متر مربع ذخیره سازی سرد، به طور مستقیم توسعه تجارت و تولید را تحریک کرد. به منظور جذب بیشتر محصولات با ارزش افزوده که در بندر دبی تولید می شود تا موجب تحرک بیشتر در بهره برداری از بندر شود، دولت اوگاندا اعلام کرده است که یک پارک علمی و فن آوری در رشت، نزدیک جابر علی، اعلام کرده است که محصولات خود را می توان به جنوب صادر کرد کشورهای آسیایی و آفریقایی. علاوه بر این، بندر دوبی همچنان به ساده سازی روش های گمرکی، راه اندازی بستر الکترونیکی برای تسهیل مشتریان آنلاین برای رسیدگی به تمام مراحل، برای مشتریان برای صرفه جویی در وقت است.
علاوه بر این، بندر دبی با پیشرفت سریع در پروژه های زیربنایی مانند پایانه های کانتینری، انبارهای ذخیره سازی، انبارداری و حمل و نقل جاده ای روبرو شده است. برنامه سرمایه گذاری بلندپروازانه 20 ساله این شرکت اطمینان می دهد که تا سال 2020 می تواند 20 میلیون واحد معادل بیست فوت معادل (ظرف) ظرف ها را اداره کند، از جمله تکمیل در سال 2004 از 116000 متر مربع اضافی ترمینال در ترمینال 11 ظرفیت جبل علی ترمینال. علاوه بر این، پایانه های ظرف 2، نه 4، نه 1، شماره 10A، نه 18، نه 19، نه 21، نه 22 و نه 23 سال تکمیل شده در سال 2005 می تواند در مجموع 270،000 متر مربع فضای حیاط و 17 متر متر آب خانگی را اضافه کند. در منطقه آزاد تجاری جائه علی در بندر دبی، تعداد زیادی از ساختمان های تجاری مدرن و زیرساخت انبارداری ساخته شده است.
